汽车工业是衡量一个国家发达程度的重要标志,是国民经济的支柱产业之一。作为汽车工业中最为重要一环的汽车零部件企业想要求得生存和发展就必须走国际化的道路,主动参与新的国际合作。然而,一个企业的国际化成长必然有其自身的动因和模式,而不是盲目的追随国外大型企业的国际化发展模式。因此,企业能否找到适合其自身发展的国际化成长模式已成为经济学和管理学研究的一个重要领域,同时也是关系到国家综合国力和行业竞争力的一个重要问题。西方的国际投资理论对企业国际化动因进行了详尽的研究,并形成了一系列完善的理论。但是,这些理论都是以西方的跨国公司为研究对象,而中国汽车零部件工业起步晚,规模较小,技术开发能力弱,简单的套用西方的理论是不合适的。因此,本文在前人研究成果的基础上,结合中国汽车零部件工业的现实特点,通过调研,探究了中国汽车零部件工业企业国际化成长的动因,并结合国际投资理论、战略理论、核心能力理论等提出了一个新的框架,用来分析新形势下企业国际化成长的动因。在动因的驱使下,企业的国际化应采取一定的模式。结合中国汽车零部件工业的实际特征,基于企业在网络中的关系和国际市场进入模式,本文提出了中国汽车零部件工业企业国际化成长的集群、共营、独立和出口四种模式,并对这四种模式进行了系统的分析研究。同时,本文对这四种模式进行了对比分析,指出了各自特点及目前最适合中国汽车零部件工业企业国际化成长的模式,并对其国际化成长的战略进行了合理定位。在此基础上,结合对万向集团的案例研究及中国汽车零部件工业企业国际化的趋势,提出了发展我国汽车零部件工业的政策建议。最后得出全文的结论,并对该课题在今后的研究进行展望。关于汽车零部件工业企业国际化成长的理论、模式以及政策建议的系统研究,目前国内外尚未见有论著发表。本文的研究结论将加速我国汽车零部件工业企业国际化成长理论的实施和运用,给具有中国特色的汽车零部件工业发展提供理论依据和动力支持。