随着我国道路基础设施建设的不断发展,道路建设取得了举世闻名的成就,与此同时,沥青路面病害对道路服务水平造成了一定影响,作为主要病害形式之一的路面开裂等问题,一直受到各国学者的重视。为了探究外界降雨、地下水等对沥青混合料抗裂性能的影响,本文利用试验方法研究干湿循环对沥青混合料断裂模式的影响规律。为了准确评价沥青混合料在干湿循环作用后不同断裂模式下的变化规律,采用非对称半圆弯曲试验对沥青混合料的应力强度因子等指标进行分析。研究的主要内容及成果如下:（1）临界应力强度因子K_eff和临界断裂能G_F均可以反映沥青混合料的抗裂性能,临界应力强度因子更适合作为低温工况下沥青混合料抗裂性能的指标,临界断裂能更全面的反映沥青混合料的抗裂性能;沥青路面在车辆荷载-降水-温度的共同作用下常处于I/II混合模式,应考虑以混合模式下的K_eff和G_F作为评价沥青混合料抗裂性能的指标。（2）温度、加载模式和不同干湿循环次数对K_eff和G_F均有一定影响,一定范围内,温度的降低可以增加K_eff和G_F;纯I型模式下的K_eff均最大,混合模式M_e=0.5时G_F均最大。对于混合模式,20℃时,K_eff和G_F的最小值均在对照组,-10℃时的K_eff在干湿循环1次时最小,G_F在干湿循环24次时最小。（3）利用图像技术测定了干湿循环作用前后,沥青混合料半圆试件的起裂角度,相较于MTS准则,GMTS准则与实测起裂角吻合更好。-10℃时,起裂角的实测值随干湿循环次数的增加呈先减小后增加的趋势,20℃时,随干湿循环次数的增加先增加后减小再增加。（4）通过数字图像处理技术对不同干湿循环次数下裂缝扩展的特点进行分析,结果表明,中低温工况下,I型断裂模式抵抗变形的能力优于其它模式。温度对CMOD的大小影响显著,随温度的降低,CMOD显著下降。干湿循环次数对CMOD最大值影响显著,随干湿循环次数的增加,CMOD大小呈不同变化趋势。