摘要：冻胀、翻浆是季节性冻土区路基工程中常见的病害,严重破坏了路基的工作状态,限制了公路交通的发展,是困扰我国公路建设的重要问题。近几年来,随着新建公路运营时间的增长,路基遭受的冻融循环次数增加,这种病害的程度大大加剧,因此,深入研究冻胀翻浆机理、影响因素及变化发展规律,对该地区的公路建设具有重大意义。本文是西部交通科技建设项目《动荷载作用下西部地区公路冻胀翻浆机理及其防治》(200831879524)中的一个研究方向,以青海省季节性冻土地区国道109线橡皮山段严重冻胀、翻浆路段路基土为研究对象,通过现场调查及室内小模型试验，系统研究动荷载作用下正融压实路基土体内在无侧限情况下的变形特性及温度场分布规律,在此基础上分析路基土体的冻胀及翻浆规律,总结公路路基的冻胀翻浆发生机理及影响因素,提出控制公路路基冻害的实用工程措施。研究得出以下几方面结论：1、总结了季节性冻土学方面的研究成果,分析了国内外关于冻胀翻浆的研究现状,对季节性冻土区冻胀翻浆的研究具有重要的理论价值和实际意义。2、对109国道青海省境内橡皮山段进行工程调查和土性分析,确定土质、水分、温度、外界荷载是影响冻害的典型因素。3、通过季节性冻土去和多年冻土区土样在开敞系统中的冻胀性试验,发现不同的冷却温度对冻结时间、冻结高度、冻胀速率、冻胀变形量等都影响显著。4、通过季节性冻土区和多年冻土区正融路基土体在无侧限条件下的单轴动力压缩试验,发现动应力幅值对温度场等因素均影响不大,但顶板冷却温度和顶板融化温度及外界荷载对温度场、变形量等因素影响显著。5、通过试验分析得出冻胀翻浆影响因素,针对各主要因素在冻胀翻浆中发挥的作用,提出了季节冻土地区公路路基冻害的有效防治措施。