南平地区地处福建山区，公路路基条件复杂，广泛采用残积土修筑路基并存在大量的残积土路基下边坡，公路在建设过程中及运营后，雨季和库水位波动阶段路基的侧滑失稳问题十分突出。因而，明确该地区在雨季和库水位波动阶段路基侧滑失稳机理十分必要。因此，基于以上，本文采用现场调查、室内试验与数值分析的方法，较系统地对南平地区路基侧滑失稳形成机理进行研究。具体如下：首先，通过南平地区既有公路进行资料调研和现场调查，明确南平地区公路路基侧滑失稳成因，研究发现降雨作用、河流作用是造成南平路基侧滑失稳的主要非人为因素。其次，通过资料调研及土工试验，获得南平典型路基土质的物理力学参数。在室内试验的基础上，采用饱和-非饱和有限元软件Seep/W对不同降雨强度、降雨持时、前期降雨量、雨型等降雨条件下南平公路路基渗流场进行了模拟分析。数值模拟表明，降雨入渗改变渗流场，地下水位抬升，路基内孔隙水压力重分布并在饱和区产生横向渗流冲刷坡脚。采用饱和-非饱和有限元软件Slope/W对降雨条件下南平公路路基稳定性分析评价。研究发现雨水入渗和土质的力学特征对边坡稳定性及破坏特征影响较大，其次是路基设计高度与坡率。基于研究，提出了预防降雨入渗对路基稳定性的影响的措施建议。针对库岸路基，采用饱和-非饱和有限元软件Seep/W对不同库区水位涨落速率条件下南平公路路基渗流场进行了模拟分析。数值模拟表明，路基内水位线的变化滞后于库水位变化。库水位水位上升，路基内孔隙水压力等值线呈外凸趋势，当水位下降时，孔隙水压力等值线比较陡峭。基于库水位张落后渗流场的变化，采用饱和-非饱和有限元软件Slope/W对不同库水位涨落速率、涨落形式及路基尺寸、土质物理力学特性条件下南平公路路基进行了稳定性模拟分析。研究发现，库水位下降速率和路基的几何形态对库岸边坡稳定性影响较为显著，土质参数对滑裂面位置影响较小。基于研究，提出了预防库水位涨落对路基稳定性影响的措施建议。基于以上，以期为南平地区路基侧滑失稳防治提供技术参考。