随着交通工具日新月异的发展,航空、公路、铁路等交通运输业的规范运营,人们出行、旅游面对多样化的出行方案,选择行为也日益理性。在权衡时间、便捷、舒适度、安全性、经济性等因素的基础上做出适合自己的合理出行方案。铁路作为传统长途出行方式也面临航空、小型车公路自驾、船舶业等竞争行业高速发展的冲击,与此同时,铁路内部高铁、动车、城际高速的高速建设和发展对于传统铁路只依赖与里程确定票价的定价机制提出新的挑战。因此,基于乘客选择行为研究铁路客运票价确定的定价机制具有一定必要性。本文通过文献综述、理论分析、数理和计量模型相结合的方法从不同角度研究乘客选择行为影响因素对铁路客运企业定价的影响和传导。通过研究结论提出不同于传统铁路成本定价的定价思路。本文认为单纯依靠成本定价的方法确定不同列车的价格的方式只是考虑了价格决定的供给方,这对于以前一直处于垄断地位的“铁老大”而言无可厚非,但是随着竞争形势的加剧,传统的成本定价方式弊端逐渐显现,不仅在价格上缺乏优势,在客运车辆的优化配置、班次的排列和差别定价方面都呈现出越来越多的弱点,缺乏竞争力的产品弱势蚕食了铁路的市场份额和经营效益。想要改变现状,铁路客运企业必须从市场的角度、从乘客需求的角度出发进行定价研究。本文的研究立足点正是需求方乘客的选择行为对铁路定价的影响,研究的目的是完善铁路定价理论,为铁路客票科学定价提供更多可能的方向和依据。