轨道交通事业的发展推动着轨道车辆设备生产商对产品研究的不断投入,康尼公司作为轨道车辆门制造商中的佼佼者,必然会增加对车辆门的研究,增强自己的产品的竞争性和领先性。本论文正是基于康尼车辆门对轨道车辆门状态监测、诊断与维修决策实验系统进行了研究和设计,对公司关于门的进一步研究将会提供很大的帮助。首先,论文对公司的需求进行了分析研究,规划了实验平台集中控制管理的环境结构,并建立了从硬件层、驱动层、通信层、功能层到应用层的总体架构,对各层的功能进行设计和说明。接着,论文研究并应用了集散型的数据采集系统,对RTAD-CMDMDES数据采集系统进行了详细的设计。微控制器ATMEGA16、传感器和各硬件模块的选型,并设计了数据采集系统的功能模块,针对功能模块设计了详细的电路,主要有CPU模块、系统电源模块、采样电路模块、显示模块、实时时钟模块、通讯模块、看门狗模块和程序下载模块。然后,论文研究并应用了基于样板的诊断和基于模式识别的诊断技术,建立了RTAD-CMDMDES故障诊断系统模型,对于模型中的简易诊断和精密诊断的二次诊断的过程进行了说明。另外,论文对维修方式决策模型和状态维修周期计算模型进行了研究和应用,并深入研究了基于混合维修方式的设备维修方式决策技术,在文中建立了基于以上技术的RTAD-CMDMDES维修决策理论模型和计算机模型,对RTAD-CMDMDES的深入研究和开发提供基础。其次,论文针对RTAD-CMDMDES建立了RS-485通讯网络,主要是通讯接口的设计和数据传输的规则。最终,论文说明了RTAD-CMDMDES部分功能的实现,主要是系统设置、状态监测管理中的实时监测、故障诊断管理中的故障诊断以及维修决策管理的状态维修决策模块。已经开发的模块的完善和其他模块的开发将会继续深入下去。