全球城市化步伐呈现出越来越快的趋势，现代城市承载了越来越多的人口、物质和信息以及文化和人们对于生态的过渡消耗，随之而来的是人们要面对生存环境中出现的种种弊端。全球气候变暖就是给我们敲响了警钟，其灾难性的后果将直接威胁到人类以后的生存和发展。但是工业化的现代社会发展对于能源的利用和温室气体大量排放的矛盾是不可避免的。中国作为能源消耗比较多的国家之一，在2009年12月的哥本哈根气候大会上呼吁国际社会所要承担的“共同而有区别”的责任并承诺到2020年的时候单位国内生产总值的二氧化碳的排放量比2005年下降40％～45％。如果想在这么短的时间内达到大规模降低二氧化碳的排放量的目标，在未来，中国必须要大力的发展低碳经济。我们现在做设计的目的之一也是为了改变现在的城市化机制，使其更好地实现可持续发展。逐渐的褪去20世纪老的传统增长模式，改用新世纪的创新技术和创新机制，在这个前提下，低碳技术、低碳经济模式与低碳生活等一系列新的概念和新的政策如雨后春笋般应运而生。为逐步迈向的生态文明走出一条新的道路，这也是能源和经济还有价值观实行大变革的必然结果。立交桥的出现无疑是城市发展的一个清晰的脉络。它在沟通着城市与世界文明交流的同时，也在以其独特的魅力赢得属于其自身独有的关注。它是第一个同时拥有功能性与观赏性的构筑物。其不但解决了人车分流的问题，更成为城市亮丽的风景线。但城市在发展着的同时，这些有用的构筑物的附属设施和其附属空间并没有得到应有的关注，甚至浪费了许多原本很有独创魅力的空间形式。这些随之而来的问题都无不在困扰着设计者们的眼球。本文主要是从城市意象层面入手，在城市公共空间和景观系统的背景和基础上，分析和探讨城市立交桥的发展过程、空间存在的基本类型、景观特征、景观各要素的特点及设计。着重分析了立交桥景观节点的总体特征，如活力、可感知性、适宜性、可及性、控制、效率及公平等。通过书面资料及现场资料的对比，明晰国内南北地区城市的立交桥下的景观空间设计上的差异。使目前城市立交桥中存在的的设计上的单一性得以改变，并且增强目前城市立交桥和城市各因素的联系性、合理性。