近年来，随着我国经济的高速发展，机动车保有量迅速增长，特别是在一些大型城市，机动车保有量的增长率一直保持在15％以上。城市机动化给人们带来快速、便捷的同时，也造成了越来越严重的城市空气污染。　　我国城市空气污染主要以煤烟型为主，随着清洁能源的推广和使用，燃煤污染得到了有效控制，因此，机动车排放污染越发显现出来，如何有效控制城市机动车污染已成为政府和环境保护部门急需解决的问题。　　本论文主要针对目前我国在估算机动车排放污染物总量时遇到的技术障碍—排放因子清单无法获得，通过对国外相关成功经验的调研，提出了计算中国机动车排放因子的方法和技术路线。本次工作，是国内首次系统地对中国的机动车排放因子计算进行研究，对我国的机动车污染控制工作具有重要的科学价值。　　本次研究工作，主要进行了以下方面的工作:　　(1)通过对我国城市空气质量状况的调查，发现我国城市的空气污染类型已经开始从煤烟型向煤烟型与机动车尾气污染相结合的混合型污染转变，在一些特大城市，机动车排放污染已经占据了主要地位;　　(2)根据中国机动车排放特征，提出了中国机动车分类方法;　　(3)对北京、广州、上海进行道路行驶工况调查，建立了中国城市机动车行驶工况曲线;　　(4)对30辆轻型汽油车进行了排放测试，获得了重要的排放数据;　　(5)提出了建立中国机动车排放因子模型的总体思路，对其主要内容—基本排放因子和修正系数进行了重点研究;　　(6)提出了下一步工作的重点。