城市基础设施是城市赖以存在和可持续发展的基础,是城市物质生产和人们生活的基本条件。随着我国城市化发展的不断深入,城市圈正逐步成为推动城镇化的主体形态,城市基础设施的投资规模也在不断扩大,但却没有取得令人满意的投资效果。面对城市基础设施建设不符合城市发展规划、资源得不到优化配置以及投资决策机制不健全等问题,论文将项目群管理思想引入到城市基础设施项目中,从项目群的构建角度,对城市基础设施项目进行选择评价,为政府投资决策提供理论依据。论文站在政府部门的角度,以项目群的视角,首先概述了城市基础设施项目群的定义和特点,通过对项目群管理生命周期的划分,指出城市基础设施项目群构建优选的基础和关键作用,引出论文研究的重点。针对城市基础设施项目群的构建优选问题,论文首先对城市基础设施项目群构建优选的含义做出明确定义,然后借鉴项目组合管理框架,规范了项目群构建优选的流程,在对比分析各种项目选择方法后,确立了在项目优先级评价的基础上建立城市基础设施项目群构建优选模型的整体思路。在对项目群构建优选之前,首先要对项目进行优先级评价。论文在第三章具体研究了城市基础设施项目的优先级评价模型。首先根据指标体系的构建原则和城市基础设施项目群的特点,建立了项目选择评价指标体系,然后通过对评价方法的适应性分析,应用三角模糊层次分析法(F-AHP)确定指标权重,采用灰色关联逼近理想解排序法(G-TOPSIS)对项目进行评价,最后确定城市基础设施项目的优先级排序。通过综合利用各种评价方法的优势,提高评价结果的可信度。确定项目优先级排序之后,论文根据项目群构建优选的假设条件和注意事项,建立了城市基础设施项目群的构建优选模型。该模型将项目优先级目标和项目群投资效益目标同时纳入到目标函数中,考虑了项目群投资总额和项目间关系等约束条件,同时还将收益相关性和资源相关性等影响以数学形式融入到模型中。由于模型的复杂性,论文选择遗传算法对模型进行求解,在对遗传算法简单介绍后,依据城市基础设施项目群的具体问题,设计了遗传算法的参数和编码,最终获得最优项目群解。论文最后,应用假设案例法,以假设项目为实例,将城市基础设施项目群的构建优选理论模型应用到实践中,以证明理论研究的实用性,为城市基础设施项目群的构建优选提供一定参考。