公交是城市居民出行最常用和最重要的交通工具之一，是现代社会公共服务体系的重要组成部分，城市经济社会的稳定发展离不开公交的高效运营，而公交驾驶员是公交正常运营和提升服务质量的根本保障。目前，大多数公交企业驾驶员离职率居高不下，离职意愿强，这既增加了公交企业的人力成本，又影响了市民的正常出行。但国内公交驾驶员离职意愿影响因素的实证研究很少，为给公交企业制定人力资源管理政策提供量化依据，故作此研究。本研究以广州市某企业公交驾驶员为研究对象，选取了工作满意度、组织承诺和薪酬福利等13个变量作为离职意愿的影响因素，设计问卷量表，抽取了633个有效样本。运用列表联分析、方差分析、相关分析和分组多元逐步回归等统计方法对样本进行分析，建立公交驾驶员离职动因模型。得出如下结论：第一，方差分析表明公交驾驶员的平均离职意愿在性别、年龄等6个人口统计变量上没有显著差异，在转换工作单位次数这个变量上有显著差异。第二，相关分析表明离职意愿与工作满意度、组织承诺成负相关；工作满意度与薪酬福利、工作条件、同事关系、分配公平和程序公正、组织支持和期望匹配度呈正相关，与工作压力、制度约束呈负相关；组织承诺与分配公平和程序工作、组织支持、期望匹配度、离职约束、家庭好个人因素呈正相关，与工作机会呈负相关。第三，由离职动因模型显示转换工作单位次数为1-2次的驾驶员离职意愿的影响因素主要有：工作满意度、组织承诺、工作压力、期望匹配度、分配公平和程序工作、制度约束同事关系；转换工作单位次数为3次的驾驶员离职意愿的影响因素主要有：组织承诺、工作机会、离职约束、分配公平和程序公正、期望匹配度、家庭和个人因素。根据实证结论并结合管理学以及公交行业的特点，为公交企业提出以下应对公交驾驶员离职的策略：第一，降低工作压力，改善工作环境；第二，建立良好的薪酬结构体系；第三，注重企业文化建设；第四，加强制度建设；第五，为公交驾驶员建立职业生涯发展规划。本研究的贡献在于：为广州市公交企业降低驾驶员离职率提供理论支撑和可操作建议，并为后续的相关研究提供一定的参考数据。