随着我国城镇化率的提高,城市轨道交通得到大力发展。其中地铁作为我国目前采用最多的城市轨道交通制式,具有的优点是运输量大、高速安全、环境污染少等。但地铁在给予人们出行便利的同时,引发的振动污染问题给沿线居民造成了困扰,使人们的生产生活受到很大程度的干扰。而高架段因其建设时间短、投入费用低、运营维护费用低等优点,在城市郊区建设中的所占比例很大,更易引发群众反感,因此地铁高架段的环境振动研究值得关注。本文采用现场实测的方法,根据现场具体环境状况,对成都地铁2号线东延线高架段环境振动进行现场测试,探究成都地铁高架段的环境振动特性。对成都地铁2号线东延线YDK46+700高架段进行实测,分析实测数据,得到高架段X、Y、Z三向环境振动特点和衰减规律,并用Origin Pro9.0软件对实际测试的Z振级进行拟合,得到环境振动衰减公式。主要有以下结论:1.随测点距中心线距离的增大,X和Z向的振动加速度幅值整体呈现减小趋势,而Y向出现了放大的情况,整体的趋势为先增大后减小,可能是由于不同振动波传播过程中的叠加原因。但在距中心线相同距离处,振动的加速度幅值为Z向和Y向要远大于X向。2.振动的频率可分为:低频段为1～20Hz、中频段为20～50Hz、高频段为50～125Hz。在整个振动频段内,高频段的振动所产生的能量最多,并且越靠近振源,高频振动的比例越高。当测点距中心线距离增大时,高频振动的影响会逐渐变小,中频和低频振动的比例会逐渐增大。并且从加速度衰减情况来看,高频峰值衰减最快,中频其次,而低频变化不大。3.根据多趟列车的实测数据,算出平均Z振级,并拟合出成都地铁2号线高架段振级随距离衰减的公式,可以为相似地铁高架段的环境振动预测提供参考。