随着我国物流行业的高速发展,快速货物运输需求迅速增长,相比于其他运输方式,高速铁路的“高速度、高安全、高正点率”等特点能有效保证快速货物在规定时间按时送达目的地。因此,在高速铁路上设计开行快速货运列车将是一种有益的探索。首先,通过市场调研,了解国内外高铁及快速货运列车开行情况,结合市场调查结果,研究了我国利用动车组开行货物运输的现状及铁路快运现状与趋势。其次,为了准确预测快运市场规模,本文进行了广泛的信息收集和深入的市场调研,重点从市场需求的角度,分析了我国快速货运市场的货源种类、目标客户和近远期目标定位,针对高铁货运还利用SWOT分析法对其优势、劣势、机会和威胁进行分析。接着,运用BP神经网络对快运市场规模进行了预测和确定。然后,通过Logit分担率模型求解得出了高铁货运方式在快运市场的分担情况。论文还利用灰色预测模型对高铁货运量进行预测,为高铁货物运输产品的设计和开行提供数据支持。列车开行模式是确定高铁货运列车开行方案的前期工作,本文通过调研总结了我国高铁开行货物列车的四种可能模式及其适应性,并在此基础上以专列开行模式为例,分析了影响高铁货运专列开行方案的各个因素,从运输企业的运营效益、货主支付的总费用、列车的虚糜和未被输送的货运量这三个方面考虑,建立了高铁货运专列开行方案编制模型。最后,以京沪高铁为例,对其货流OD进行预测,并求解得出最终的开行方案。本文开展的高铁货运市场规模预测和列车开行模式、开行方案研究是高铁货运产品设计和开行的基础,能为高速铁路未来开展货运提供参考和依据,具有重要意义。