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全运会是我国国内最高水平的赛事,会聚着来自全国各地的优秀运动员。根据我国竞技体育的可持续发展战略指导思想,全运会可以反映出我国各省、市(区)为备战全运会取得的训练成果,检验各省、市(区)的训练效益。为我国备战奥运会、选拔优秀运动员提供依据,为各省、市(区)培养后备力量提供参考。故全运会在我国的竞技体育发展战略上占有重要地位。为了解我国各省、市(区)自行车项目的整体竞争实力,透视我国自行车运动各优势项目的区域分布特征,明确各省、市(区)的优势项目,本文通过文献资料法、访谈法、数理统计法、积分统计法等方法对我国第七至十一届全运会自行车比赛各项目的前八名比赛成绩进行分析研究,得出以下结论:(1)从前八名所获积分来看,辽宁、北京等老牌强队自九运会后,表现开始逐届下降,实力慢慢下滑。河南、河北、江苏等传统强队自九运会后,开始慢慢确立自己的领先优势,逐步形成垄断。山东队在十、十一运会上大放异彩,强势登顶,形成新的车坛霸主。总体上,各支代表队的实力逐届在发生变化,此消彼长,表明我国国内自行车项目的竞技水平发展迅速,各个省、市(区)都不甘落后,竞争激烈。(2)在奖牌分布上,获得奖牌的代表队数量逐届上升,可以看出国内自行车项目优秀选手分布由集中型向分散型发展,各省市自行车运动发展速度快,奖牌垄断局面逐步被打破,奖牌的竞争局面更加激烈。我国各省市自行车项目男子、女子竞技实力发展不平衡。突出表现在吉林队所获奖牌全部来自女子项目,四川、广东、香港、天津所获奖牌全部来自于男子项目。(3)男子场地赛竞争格局从八运会后,发生了非常明显的变化。尤其在男子场地短距离项目上,山西、河南、山东打破了此前北京、四川、江苏对男子场地短距离项目的垄断,形成了新的垄断局面。在女子场地赛项目上,辽宁、吉林、河北依然保持着在国内的领先优势。(4)在女子公路自行车团体赛和个人计时赛中,江苏队取得的成绩优秀,实力强于国内其他队伍;辽宁队在女子公路个人赛中一枝独秀,竞技实力雄厚,与其他强队拉开了一定距离。在男子公路赛上各省、市(区)竞争实力差距不明显,竞争也更加激烈。(5)在自行车越野赛中,河南、山东、云南表现出的竞技水平领先于国内其他队伍;江苏女队在近两届全运会女子越野赛上表现出强大实力。其他各省、市(区)在自行车越野赛上表现出的竞技实力相对较弱,对奖牌具有一定的竞争力。(6)BMX小轮车越野赛于十运会才被增设为全运会自行车比赛项目,各个省市开展时间尚不长,表现出的竞技水平总体低于欧美强国。在国内,山东、香港在BMX小轮车越野赛中暂时处于领先地位。通过以上结论,希望可以为我国各省、市(区)自行车项目制定发展规划,选拔后备人才,备战全运会及更高级别的赛事提供参考。为我国自行车项目的竞技水平的提高以及自行车项目的可持续发展提供依据。