【摘 要】
:
涩北气田具有长井段、多层、疏松砂岩、边水气藏等特色的地质条件,为国内外罕见的疏松砂岩气藏,其气藏特殊性,导致气井的出砂和出水问题成为制约涩北气田高效开发的关键因素
论文部分内容阅读
涩北气田具有长井段、多层、疏松砂岩、边水气藏等特色的地质条件,为国内外罕见的疏松砂岩气藏,其气藏特殊性,导致气井的出砂和出水问题成为制约涩北气田高效开发的关键因素。因此,治理涩北气田的水患问题迫在眉睫,是一项亟需攻克的难题。本论文意在分析涩北二号气田III-1-2层组的概况和生产动态特征,针对涩北气田地质特征及气藏类型,采用三维、气水两相黑油模型开展数值模拟研究工作,以涩北二号气田的实际地质构造特征为构造背景,以地质研究提供的气田的储层物性参数作为模型的物性参数,如有效厚度、渗透率、孔隙度等,再现涩北二号气田III-1-2层组投产初期到目前的开发历史,并对生产动态过程进行历史拟合,在历史拟合的基础上,对未来生产指标进行生产动态预测,并提出合理的排水方案,在此基础上研究合理的层组稳产工艺技术方案。
其他文献
在稠油的开采过程中,油水乳化是一个难以回避的问题,而且在不同的生产阶段可能形成不同乳化程度的油包水(W/O)乳状液。乳化程度不同,流动性质、乳化水的脱出特性就相差很大,对设
随着我国铁路第六次大提速的顺利实施,以及客运专线不断建成通车,国产CRH系列动车组已分期分批投入运营,并开始进入转向架更换检修期,且数量不断递增。为提高CRH型动车组转向架的
压裂增产技术作为低渗透油田勘探与开发的主要手段和主体工艺技术,在油田勘探与开发过程中发挥着非常重要的作用。吐哈油田经过十多年的研究形成的适应低渗透油藏的压裂增产技
提高海上稠油油藏采收率是关系着中国海洋石油总公司长期稳定发展的关键技术。海上油田开发有其特殊性,注采井距大,矿化度高,注聚难度大。哪些因素对海上常规稠油油田聚合物驱影
目前,我认为要完成这个转化,在语文教学上,关键在于教师的教与学生的学。而我们的语文教学,往往看重教法的改革,忽视对学生学习方法的指导,或者说对学生学习方法指导没有引起足够的
本文研究了凝析气藏不同开发阶段进行注水开发的作用机理,并将气藏工程和气藏数值模拟结合,研究了凝析气藏地质特征、油、气、水的三相渗流规律、凝析油含量、注水时机等因素在
随着社会不断进步以及发展需要,DCS系统已成为现代化化工生产中不可或缺的一方面.在进行化工生产的一系列过程中,一些参数可能会出现细微的变化,但是利用传统控制方式无法有
喇萨杏油田的含水率已达到90%,进入特高含水期开采阶段,面临的开发问题更加复杂,因此进一步深化喇萨杏油田的地质研究,弄清剩余储量的分布特点,用适当的方法确定剩余储量潜力,优选出
薄互型多层砂岩油藏大量存在于陆相盆地之中,在我国石油储量中占有相当大的比例,其剩余油分布研究对石油生产具有重要意义。充分准确认识此类油藏的地质开发特征,摸清剩余油分布
本文评价分析了现有各种抽油杆柱力学模型及其局限性;在受力分析的基础上建立一种新的三维力学模型,该模型由平衡方程和弯曲方程组成,杆柱上每个单元的载荷和应力可通过递推求解