论文部分内容阅读
电池作为电动汽车的主要或辅助能量存储系统，目前仍然是电动汽车商业化发展的瓶颈。从整车的角度出发，对电池组及其管理系统有如下基本要求：及时提供或回收整车运行所需的能量；准确显示电池组剩余电量；工作安全稳定，有较长的使用寿命等。本文主要通过基于电动汽车整车控制与能量匹配的电池管理系统研发，达到安全高效地使用电池的目的。研究内容主要包括：
1.电动汽车整车进行动力学分析
对电动汽车的动力特性、行驶阻力进行计算分析，对电动汽车动力总成、能源系统的匹配进行系统分析，从而提出电动汽车电池管理系统和整车控制系统的控制参数匹配要求。
2.电动汽车车载能源及充放电性能特性分析
对聚合物锂离子动力电池的SOC(剩余电荷容量)、预测进行理论分析。介绍了基于WX纯电动汽车的电池管理系统的工程设计开发过程，并对系统的性能测试结果进行分析。
3.基于Cruise软件的电动汽车整车控制系统的建模与仿真
首先介绍了WX纯电动汽车的结构与功能，然后以Cruise软件为仿真平台建立了仿真模型，并重点对控制策略模型进行了分析。最后定义了车辆的仿真数据，给出了仿真结果，并进行了参数分析。
4.WX纯电动汽车动力总成系统的开发与应用
介绍了863计划电动汽车重大专项子课题“WX纯电动汽车动力总成研发”项目的开发过程和主要研发成果。最后，在总结本文研究工作的基础上对下一步的研究方向进行了展望。