随着我国道路工程的发展,对于道路检测的要求越来越高。为了迎合时代的发展,需要采取一种高效快捷的检测手段。地质雷达作为一种高效的检测手段,能够连续扫描道路各个面层,获得相对清晰的检测图像。因此,地质雷达技术是道路结构检测和缺陷探测的有效手段。本文采用正-反演相结合的研究方法,首先针对道路结构常见的脱空、孔洞和下埋管道等工况开展雷达正演模拟,采用Gpr Max软件模拟获取了各工况下的雷达图谱,分析了各雷达图谱的特征,建立了道路结构缺陷的位置、缺陷程度等信息与雷达图谱的对应关系;然后针对实际工程,开展雷达探测,获取了实际路面结构的雷达图谱,基于正演模拟中建立的对应关系,反演了实际路面结构下的缺陷情况。主要研究内容如下:(1)综合分析了地质雷达的工作原理,针对道路结构埋深较浅、缺陷尺寸较小的特点,研究了针对不同尺度的道路结构缺陷探测合理的雷达天线频率、合理的测线间距等探测参数。(2)针对道路结构中常见的脱空、空洞、管道等缺陷开展正演模拟,研究了结构层的介电参数、缺陷的形状和大小、雷达天线频率等参数对雷达图谱的影响,采用Gpr Max获取了不同参数影响下的雷达图谱。(3)对(2)中获取的雷达图谱进行综合分析,建立了道路结构中三类缺陷的埋深、缺陷程度等与雷达图谱的对应关系,提出了根据图谱分析获取三类缺陷位置、大小及程度的方法。(4)针对实际工程,采用地质雷达进行实际勘测,获取了实际道路结构的雷达图谱,根据正演正演模拟中建立的对应关系,反演了实际路面结构下的缺陷情况,验证了所提出方法的有效性。