2010年4月,经国务院同意,沈阳经济区被国家发展和改革委员会正式批复为综合配套改革试验区,自此,沈阳经济区成为国务院批准设立的第八个国家综合配套改革试验区。本文将物流网络规划置于区域经济总体发展的框架之下,以沈阳经济区的区域物流为研究对象,以物流规划为研究主线,运用区域经济和区域物流相关理论方法对沈阳经济区的物流规划问题进行了系统、有序的研究。本文的核心部分是以卡尔多—狄克逊—瑟尔沃尔模型为切入点,对卡尔多—狄克逊—瑟尔沃尔模型做了适当的修正,然后融入区域物流这一因素,从理论上对区域经济和区域物流的关联进行分析,并运用Granger因果检验对沈阳经济区区域经济和区域物流的关联进行定量分析。本文根据区域物流需求预测指标选取的原则,构建了区域物流需求预测指标体系,运用BP神经网络,对沈阳经济区的物流需求量进行预测。然后运用主成分分析法对沈阳经济区各城市进行了物流等级排序,并确定了各城市物流发展的方向和规模,最后从物流通道、物流园区、物流信息三个方面对沈阳市的物流进行规划。总之,本文所提出的沈阳经济区物流网络规划思路具有重要的实践指导意义,可以为政府的物流规划决策提供支持。