由于我国幅员辽阔,地质条件复杂多变,地质灾害多发,加上铁路线长、点多、面广的特点,使得地质灾害成为影响铁路运营安全乃至危及社会公共利益,制约国民经济发展的重要影响因素之一。鉴于灾情的严重性,保障铁路干线行车安全的重要性,针对目前铁路地质灾害防治现状中存在的一系列问题,本文借助于“既有线铁路地质灾害风险评估与对策研究”项目,在灾害经济评估和风险等理论方法基础上,通过现场调查统计、数据收集整理、理论综合分析等手段,在铁路地质灾害工程防治、防治工程经济效益分析体系和模型的建立等环节开展了研究工作,并取得相关成果归纳如下:1.对铁路地质灾害防治工程的投资费用和经济效益进行界定和确认,建立灾害防治工程经济效益分析体系。2.通过对原有常规方法的改进,建立了铁路地质灾害历史破坏损失与预测损失核算模型。3.将铁路地质灾害防治工程投资视为随机过程,得到了防治工程投资和经济效益核算方法。4.将工程多目标决策方法运用到铁路地质灾害防治工程标准与综合防治方案优选问题中,为防治工程实践与决策提供参考和依据。5.运用构建的分析模型对卓福泥石流病害工点整治工程实例进行了分析,对其防治工程措施的投资及效益进行核算,并对分析结果进行了深入剖析。