混凝土材料已在道路工程中被广泛应用,但是受温度影响较大,由于温度的变化就产生了一系列的病害,直接影响了道路的使用性能,而泡沫混凝土具有轻质、保温、隔热的性能,这种性能可以改变混凝土受到温度的影响程度,减小混凝土路面病害的发生,因此,有必要对泡沫混凝土进行深入研究。本文从选择材料入手,通过在混凝土中引入气泡研制了一种新型道路材料,主要研究包括以下几个方面:(1)在了解各类外加剂的性质和用途的基础上,结合提高水泥砂浆的抗折强度和收缩的要求,拟定了粉煤灰、三种引气剂(AE2、BT-4006、ZY-99)和三种减水剂(UNF-1萘系高效减水剂、BT-4008、木钙)来制备引气砂浆。通过正交试验的极差分析,得出了各因素及掺量对水泥砂浆的各项性能的影响规律,并对其影响程度进行排序。并应用高倍电子显微镜对不同引气砂浆进行细观观察分析。(2)针对强度高、收缩小的特点,论文选用最大粒径为19mm的骨架密实型结构进行混凝土配合比设计,通过测试混凝土干缩,各因素对强度的影响和导热性能,确定了最佳含气量、水胶比、粉煤灰含量。(3)通过有限元相关理论,在给定边界条件下和不同板长情况下,对引气混凝土路面板养护过程中由于干缩引起的拉应力及温度翘曲应力进行计算和分析。结果表明相同板长情况下引气混凝土的温度翘曲应力小于基准混凝土,而抗折强度却高于基准混凝土的抗折强度。通过本研究,可以达到对引气砂浆和引气(泡沫)混凝土有较充分的认识和理解,为引气混凝土的推广应用提供试验依据,也为公路路面的建设提供一种新的思路。