随着中国建筑业的发展,科学技术的不断创新,装配式建筑占中国建筑总量的比例逐年增高。相比于传统工业建筑,装配式建筑建造速度快,受天气等外界条件制约小,极大地提高了我国工业建筑的施工质量和施工速度。装配式建筑的发展是未来工业建筑发展的方向,我国作为发展中国家,国内建筑行业作为传统行业进入稳定的发展阶段,已经从二十世纪末单纯追求房地产高速发展转变为稳定的健康的发展阶段,装配式建筑的各项优点符合我国对于资源和环境友好型的追求。钢筋套筒连接作为装配式预制件之间的连接部件,国内外学者对钢筋套筒连接件的研究多在于常温下静力与动力性能,但是对经历火灾后的力学特性研究甚少。因此本课题在辽宁省自然科学基金项目(2015020600)的支持下,对经历火灾高温影响后的钢筋全灌浆套筒连接节点力学性能进行研究。主要包括以下内容:①总结国内外钢筋灌浆套筒连接节点常的研究,以及全灌浆套筒、半灌浆套筒钢筋连接方式,以及灌浆套筒在实际工程中的应用。②制作22根钢筋灌浆套筒连接构件,置于高温火灾炉中经历高温,通过试验得到2种经历不同高温的试验试件(780℃、830℃)和常温下的试件,记录炉内和套筒内的升温曲线,将实验过程升温曲线同ISO-834升温曲线作对比,和高温过程中的试验现象。取5根D25试件,选取套筒和钢筋上的位置黏贴环向和轴向应变片,并且对常温和经历高温的构件进行单向拉伸静载试验研究记录荷载与应变的数据,绘制荷载与应变的曲线。分析了温度对试件极限抗拉强度的影响,高温对试件钢筋部分、套筒部分的应变变化规律的影响。得出结论:随着经历温度的增高,试件的极限承载力逐渐下降;高温的不同影响试件的单向拉伸破坏形式,对比试验数据,影响试件的破坏形式的温度范围在800℃左右。本文结论对经历高温后的装配式建筑连接部分的残余强度预估有一定的参考价值,对装配式建筑火灾后的修复有一定实际意义,为钢筋套筒连接部位的抗火设计和施工提供试验参考。