随着生活水平的提高,摩托车在我国人民日常生活中起到越来越大的作用,人们对摩托车的产品质量的要求也越来越高。我国的摩托车产量已经达到了世界第一,但是产品性能却没有达到相应的水平,各个厂家的技术开发能力还需要极大的提高。文中先讨论了摩托车零部件虚拟样机技术实现的理论基础,介绍了采用的分析工具。然后做了某摩托车车架的静力分析、模态分析、特殊工况分析、工作过程瞬态分析和疲劳强度分析。由分析结果对车架的结构强度和疲劳寿命进行了评价,讨论了结果产生的原因,并根据其机理提出了改进意见,进行了车架的结构改进。对改进方案的分析表明改进后车架的结构强度和疲劳寿命达到了设计的要求。此外,对该车架的振动性能进行了分析讨论,模拟了车架在整车系统中的振动响应,提出了针对当前车架的振动性能进行的的改进,并得到改进效果。另外还对该摩托车的后摆臂进行了静力分析、模态分析、工作过程瞬态分析和疲劳强度分析。分析结果表明后摆臂的结构强度和疲劳寿命均满足使用要求,在正常使用中没有强度和寿命方面的问题。但后摆臂末端应力太小,材料有大量富余,由此对后摆臂结构进行了优化,在满足强度要求的情况下使后摆臂应力分布均匀,实现了部件的轻量化。通过对摩托车车架和后摆臂虚拟样机技术的研究和应用,对虚拟样机技术的实施流程进行了总结,讨论了基于有限元方法的虚拟样机技术的实现方法和一些要注意的问题,以及虚拟样机技术在工程应用中所能解决的问题。