随着工业化进程的加快,城市规模急剧扩张,城市人口飞速增长,城市交通拥挤成为世界各国所面临的难题。于是,世界各国都在寻求合适的交通运输方式来缓解城市交通所承受的压力。地铁、有轨电车和轻轨等城市轨道交通先后问世一百多年以来,其经营实践表明,城市轨道交通以其快捷高效、安全舒适、节能环保、节约土地等优点,成为解决城市交通拥挤问题的最有效途径之一。但是轨道项目工程造价高,轨道交通运营维护费用贵,以及城市轨道交通带来的诸如轨道沿线的噪音污染与电磁干扰等社会问题,成为其健康发展的“瓶颈”。降低城市轨道交通的建设和运营等内部成本,充分考虑轨道沿线的噪音污染与电磁干扰等外部成本,对于城市轨道交通的持续发展具有重要意义。以往对城市轨道交通成本的研究停留在局部上,本文将从系统和全面地角度分析城市轨道交通总成本的构成。本文在理论基础的支持下,借鉴国内外经验,并采取理论与实践相结合的、系统地探讨了城市轨道交通成本的构成。本文将城市轨道交通成本分为内部成本和外部成本,内部成本包括投资成本、建设成本和运营成本,外部成本包括空气污染、噪声污染、交通事故等。本文以上海地铁一号线为例,分析了其成本的构成,并运用收入成本比的方法,结合财务资料,对申通地铁的运营状况进行分析。本文运用外部性内部化理论,阐述了外部成本内部化的作用,探讨了内部化的方法。外部成本计入城市轨道交通的总成本中去只是在理论上做了探讨,具体的方法还有待进一步深入研究。