针对深埋破碎围岩巷道难以有效支护的问题,本文在前人大量工程实践及研究分析的基础上,以海孜矿千米埋深破碎围岩大巷为具体工程背景,综合运用了实验室试验、理论分析、数值模拟与工程实践等手段,对巷道围岩破碎的因素进行了系统全面的分析,并基于数值模拟的结果提出了以锚注为核心的联合支护方式,对类似深埋巷道的支护提供了一定借鉴意义。本文主要研究工作如下:1)巷道围岩体的强度受制于岩石强度及各种构造面数量及分布的影响等,因此以围岩岩石性状为着手点,进行了岩石力学相关试验及现场钻孔窥视试验,试验表明巷道围岩裂隙发育破碎严重,为典型软岩破碎巷道2)通过对巷道破碎围岩变形失稳因素的分析,即地质因素和工程技术因素,可知在多种因素的影响下,占据主导因素的为巷道围岩原始应力状态、岩体物理性状和各种地质构造。3)进行了不同支护方案的数值模拟,分析表明:一定程度上提高支护强度能够维持巷道的稳定性,但采用以锚注为核心的支护方式更能显著提高支护效率,当采用锚杆+喷浆+锚索支护时支护效率为38.1%,采用锚喷、索注、底板注浆时支护效率达到了 90.9%,可见巷道围岩的整体性对巷道稳定性控制起着关键作用。4)研究了破碎围岩巷道的控制技术,提出了以注浆锚索为核心的联合支护方式,普通段巷道的支护采用了锚杆、锚网、喷浆和注浆锚索联合支护方案;对过断层等地质构造的异常段巷道,在普通段支护的基础上提出了底板注浆支护方案。5)进行了为期3个月的现场观测,与原来支护方案对比可知,巷道两帮的相对位移由原来的190mm下降至102mm,顶底板的相对位移由221mm下降至118mm,巷道变形、围岩的破碎、顶板离层及底板起臌均得到了良好的控制效果。