由于钢桁架拱桥具有较强的竖向刚度和横向刚度,是跨越大江大河的常用桥型。随着我国桥梁向更长、更大、更柔的方向发展,施工控制的重要性益发突出,特别是在山区峡谷地区建设大跨度钢桁架拱桥,需要考虑的不确定因素较多。本文以在贵州纳界河钢桁架拱桥为工程研究背景,对大跨度钢桁架拱桥施工控制关键技术进行了研究。主要内容包括以下几个方面：1.针对斜拉扣挂悬臂拼装法,首先介绍了常见的三种索力计算方法,在此基础上尝试一种改进的索力计算法。该方法以“线形为主、索力为辅”作为施工线形控制原则,计算原理简单,能够较好地解决常见三种索力算法中出现的问题。2.以制造坐标建立该桥钢桁架拱肋拼装的有限元模型,经计算得到各节段的安装高程和各施工阶段的控制线形,并研究施工预抬高值对节段安装的影响。考虑扣塔变形、交界墩墩底应力、拱脚内力等施工限制条件,讨论了如何运用改进的索力方法进行施工控制,同时也分析了施工过程中温度对线形控制的影响。3.分析了大跨度钢桁架拱桥的合龙施工难点与控制要点,针对实际施工情况提出两种可能的合龙施工方案,讨论了两种合龙方案的优缺点,介绍合龙步骤及合龙过程中的调整方法。同时,分析了合龙后不同拆索顺序对结构线形、内力的影响。4.对钢桁架拱桥施工控制的误差原因进行分析和探讨,并分析荷载参数、钢桁架拼装误差以及合龙误差对结构施工状态及成桥状态的影响。