在大城市中,受地面交通和建筑物的影响,车站施工采用明挖法难度很大,交通组织困难,采用暗挖法则能解决这些问题。但是,其技术难度和施工难度加大,经济指标也加大。而采用明暗挖结合的方法,则可根据站位的具体情况,通过明挖和暗挖部分相对灵活的布置,既可方便现场组织,降低施工难度,又可降低工程造价。本文以广州地铁六号线如意坊站工程为例,详细介绍了地铁车站明暗挖结合施工技术的应用。首先根据如意坊站站位的实际情况,以及对地铁施工常用方法的比较,提出了明暗挖结合施工的方案,并对此方案进行了必要的结构计算,为明挖和暗挖的施工支护方案提供了理论基础。其次介绍了明挖基坑地下连续墙支护结构、明挖基坑土石方开挖和基坑支护体系的施工方法和工艺。此外,本文还对地铁站台隧道、横通道的施工组织和施工技术、暗挖法施工的超前支护、初期支护、二次衬砌等工序的工艺和方法、结构防水施工和施工期间对地面建筑物的监控等内容进行了详细的介绍,其结果可供施工单位在城市内施工予以借鉴。