近年来我国高速铁路快速发展,高速铁路线路已然成网,整个铁路客运能力大幅度提高,为旅客的出行提供安全、快捷并且更舒适的旅行服务质量。但随着国家经济的发展以及人民生活水平越来越高,旅客对旅行服务水平也提出了更为多样全面的要求。高速铁路产品的设计也必须要与旅客需求相适应,而高速铁路的运输组织模式直接决定着产品的设计。因此,研究其运输组织模式是产品设计的必要条件,在既定的运输组织模式下,必须设计出相应的满足旅客需求的票种票制以及服务体系,才能保证旅客服务质量的提高。(1)对国内外高速铁路运输组织模式的现状进行了研究,其中着重分析了我国高速铁路的特点,发现我国高速铁路运输组织模式研究对于编制高速铁路开行方案和设计更加完善的产品十分必要。(2)结合高速铁路运输组织模式的要求与铁路产品的内涵及特点,提出基于运输组织模式的高速铁路产品设计理念、原则、过程及方法。(3)在产品设计的流程方面,通过对我国高速铁路网的区域性分析、换乘节点的划分,用聚类分析法生成了四种类型的换乘节点,并在此基础上设计高速铁路网的换乘节点方案,进而设计列车在换乘点的接续方案。在接续方案方面,通过对核心产品进行分析归类,设计分析高速列车与高速列车联运(简称G联运列车)、高速列车与城际动车联运(简称GDC联运列车)、普速列车与高速列车联运(简称GP联运列车)三种产品类型。(4)针对换乘组织模式的新客票种类的提出,本文对客票定价的方法模型的研究,对新票种的定价应该采用的方法提出建议；针对旅客的换乘环节,设计旅客从购票、乘车、换乘、到达目的地整个过程的服务体系,以此来保证高速铁路服务质量,完成整个产品的上层支撑产品设计。