由于石油平台支援船(OSV)的设计和建造难度和风险较大,相比于先进国家,其在我国的发展相对较慢。与国外相比,在支援船设计方面我国仍存在巨大差距,主要有:①没有市场竞争力强的品牌船型;②技术储备不足,产品未形成标准化与系列化;③船型积累不足,船舶航行性能预报和优化设计技术落后;④开发设计手段比较落后,设计周期长,不能满足数字化造船的需要。在船舶设计中,人们越来越认识到船体型线设计在船舶设计中的重要地位,因此,如何进一步提高船体型线设计水平,进而提高船舶性能,一直是船舶设计工作者的研究重点,也是造船界不懈的追求。目前,表达船体形状最常用的方法是图示法,即用船体型线图来描述船体的形状特征。船体型线图设计是船舶设计的重要方面,是结构设计和总布置等其他各项设计的基础,也是保证船舶具有优良性能的重要方面。型线设计是船舶总体设计的一项重要内容。本课题是大功率石油平台供应船型线设计,首先根据优化镇江船厂71m石油平台支援船得到新船的主尺度,在依据海洋供应船的船型特点,设计出优良的石油平台支援船船体型线。然后通过模型实验验证此型线的优良性,最后通过船型变换,得到一组石油平台支援船系列型线。因此本论文的研究工作主要有:1、分析船舶型线设计应考虑的因素和型线设计方法,并结合海洋供应船的船型特点和型线设计因素,设计出性能优良的船型;2、理论结合实际,通过海洋供应船船模实验验证所设计的船舶型线的优良性;3、生成型线系列,通过以模型试验所验证的优良的船舶型线为参考船,并经过船型变换主尺度,得到此船的系列型线。