以舟山大陆连岛工程为依托,交通部开展了题为“跨海特大跨径钢箱梁悬索桥结构特性及技术标准研究”的国家科技支撑计划课题,本文以该课题的子课题“海域岛礁桥梁地基岩体质量分类体系指南研究”为契机,结合西堠门大桥的工程实践,以北塔基老虎山岛礁为研究对象,以分级方法的发展趋势及对比分析为指导,以海域岛礁岩体的工程地质特点为基础,以岩体质量分级控制因素的选取原则为依据,开展海域岛礁岩体质量分类体系研究。论文首先总结了岩体质量分级方法的发展趋势,并对国内外多种岩体质量分级(类)方法进行了归类和对比分析,确定采用多因素多指标的复合指标分级方法用于海域岛礁岩体分级。随后从老虎山岛礁的工程地质条件出发,系统归纳了海域岛礁岩体的工程地质特点。依据分级因素的选取原则,采用岩石力学性质、岩体结构类型、结构面发育特征、风化状况、地下水条件5项分级控制因素,作为海域岛礁岩体质量分级体系的基本单元。并分别选取岩石单轴饱和抗压强度RQb、岩石质量指标RQD(或岩体块度指数RBI)、岩体完整性系数Kv、风化程度系数KY对上述分级控制因素进行量化分界,然后根据因素乘积法建立上述指标间的函数关系Z(Rb,RQD,Kv,KY)或Z(Rb,RBI,Kv,KY),并视地下水状况采用地下水影响修正值T对岩体质量基本评分值Z进行修正,最终以岩体质量修正评分值[Z]作为评价岩体质量级别的复合指标。之后,选取国内外有代表性的岩体质量分级方法对海域岛礁岩体质量分级体系进行了可靠性验证。基于海域岛礁岩体质量分级体系,开展了老虎山岩体质量分级和结构面工程地质分类,结合对海域岛礁岩体的力学参数取值研究,建立了反映老虎山桥基边坡质量的综合岩体质量分级(含结构面)及其配套的变形和强度参数体系。最后,提出了指南编制的指导思想与原则,确定了指南的主要内容和体系结构,为制定《海域岛礁岩体质量分类体系指南》奠定了基础。