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柴油车尾气中氮氧化物(NOX)的后处理技术中,选择性催化还原(SCR)技术相对比较成熟,被认为是最有希望在规定时间内满足欧Ⅴ及以上排放法规的技术。但是整体来看,目前在欧洲得到实验性应用的SCR技术在许多方面还有待完善和提高,如低温时NOX净化效果较差和还原剂储存、供应效率较低等问题。此外,要把这项技术应用到我国,还面临柴油含硫量高的考验。本文围绕上述问题开展新型柴油机SCR系统研究,主要研究内容包括以下四个方面:(a)设计介质阻挡放电等离子体(DBD)反应器,研究等离子体对N