青藏高原位于我国西部地区，低气压、低氧、低温、低湿干燥、日照时间长、太阳辐射量高、昼夜温差大为其主要环境特点。高原上生物种类较少且不乏特殊稀有品种，其生态环境脆弱，受破坏后恢复时间漫长。在高原地区建设公路会对生态环境产生不利影响，破坏生态系统的平衡和稳定。在这种背景下，生态公路应运而生。西宁过境高速公路地处生态环境脆弱区，生态环境保护形势严峻，生态环境破坏后恢复不易，环保要求高，如何减少或者消除该项目对生态环境产生的不利影响，建设一条绿色、环保、可持续发展的公路是建设者们要解决的问题。本文详细介绍了生态公路理念以及动态设计的理念。通过国内外现状的研究分析，提出了生态公路的概念、理论基础和结构特征，通过与一般公路比较并结合生态选线理念、原则提出了生态公路选线方法；对动态设计的原理、方法及设计内容作了介绍，通过所提出的动态设计流程图，使用者能够清楚地了解动态设计过程，在工程中进行运用。西宁过境项目设计建设过程中将这两种理念良好地融合，在掌握了项目地区自然、地理、植被等状况下路线走廊带选择及总体设计中维护趋于山水格局和大地机体的连续性、完整性，尽量避免割裂生态环境空间和视觉环境空间，结合道路两侧的山体、水系、田地进行综合设计，最终使公路与周围景观形成一个有机的整体；另外项目在建设施工时进行量测监控，将重要数据信息及时反馈，动态设计保证了设计与实际地质状况相符，保证工程项目的安全，节省工程造价，避免或者减少了不良灾害的发生。