近二十多年来,作为改性材料,将石灰掺加于天然细粒土特别是粘土中以获得稳定的石灰土越来越常见。石灰土具有强度高、板体性强且造价低等性能,在我国公路建设中被广泛应用于路基、路面底基层及基层(非高等级公路)中。随着高等级公路发展迅猛,许多公路建设项目采用石灰土作为改良土分层填筑路基,利用其整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好的特点,提升了工程的质量。随着石灰土在公路工程施工中的不断应用,石灰土施工工艺也越来越成熟。但是在实际施工质量检测中发现,石灰剂量和压实度的控制往往达不到预期效果,其原因主要是石灰剂量随着时间发生了变化,石灰中有效的钙镁离子与土中活性硅、活性铝等物质发生物化反应导致的。灰剂量的检测值与实际掺加的灰剂量有较大差距,以实际掺入的灰剂量值大小对应的最大干密度来检测压实度不符合实际,这给施工的质量检测带来很大的不确定因素,国内这方面的研究和讨论分析也非常之多。论文在分析石灰土反应机理和各种影响因素的基础上,通过大量室内试验,分析了压实度、石灰剂量、养护条件、含水量等对石灰土中有效钙镁含量衰减的影响规律,并就石灰土施工过程中影响灰剂量和压实度的实际影响因素进行了分析,为工程实际提出了建议和改进意见。