着陆阶段是民航飞行事故的多发阶段，也是飞行员训练的重点与难点。前人的研究与飞行事故调查报告认为飞行员的视觉注意与着陆质量有密切的关系，但是目前已有的研究未把着陆作为一个变化的过程来研究，即未区分不同离地高度飞行员的注视行为变化情况，而这对于飞行员的训练至关重要。
　　为了弄清在飞机着陆阶段飞行员的注视行为是否发生调整，以及专家与新手飞行员的调整有何区别，同时找出与绩效相关的特定的注视特征，在A320全动模拟机上使用眼镜式眼动仪采集了持有商用飞行执照且现役的29名机长和28名副驾驶在着陆不同阶段(50-40英尺，40-30英尺，等)的眼动数据。结果显示:专家的着陆绩效高于新手，专家在着陆位置、着陆载荷和着陆稳定性的绩效显著高于新手，而接地姿态、接地坡度和接地偏航角接近显著。本研究证实了着陆过程中随着高度改变飞行员调整注视点，专家飞行员的调整更加显著。在着陆过程中飞行员逐渐减少对跑道近端的注视，逐渐增加对跑道远段的注视，相对于新手，专家飞行员在着陆过程起始阶段跑道近端给与了更多的注意(50-30英尺区间)。而且数据提示20英尺附近可能是将主要的注意力转移到跑道远端的最好的高度(时机)。
　　还有，对跑道后段的过早注视会导致差的着陆绩效。同时也发现在几个特定的阶段(40-30英尺，10-5英尺区间)对跑道前段的注视与好的着陆位置和操纵稳定性相关。同时也发现侧风条件下专家与新手的注视点调整规律与静风条件具有相似的规律。所有以上发现证实了专家飞行员在着陆过程中的视觉注意分配更快更高效。本研究提供了一个新的视角来理解着陆过程，这些结论对于开发训练课程提高新飞行员的着陆技能将有重要价值。