环件冷辗扩是一种新型的在常温下进行塑性变形的工艺加工技术，通过专业冷辗环轧机使环件直径增大，从而达到生产不同尺寸无缝环件的目的，其具有节约材料、降低成本、环件内部金属组织紧密、提高生产效率、增强零件的疲劳强度等优点。目前国内外对于中小型轴承的冷辗扩成形研究比较系统，具有较完整的产业，而对于高端大型轴承的冷辗扩研究尚处于起步阶段。因此本论文对高端大型轴承冷辗扩理论进行深入系统研究，对推动我国重大装备制造业的发展，乃至保证我国国防安全都具有理论意义和工程价值。　　本课题主要通过理论知识的分析和数值参数的模拟，相结合的研究方法对其冷辗扩成形机理进行了系统研究。在 ABAQUS有限元分析软件中，完整的建立了高铁轴承外圈冷辗扩轧制有限元模型，通过对冷辗扩轧制理论中环件的咬入条件、锻透条件和力能参数的研究分析，初步取得了必要的工艺参数；通过对高铁轴承外圈四组坯料形状的研究分析，初步得出对于高铁轴承外圈对称结构最佳的坯料形状；通过对高铁轴承外圈冷辗扩轧制过程完整的有限元模拟，研究分析了高铁轴承外圈在冷辗扩轧制过程中咬入压紧变形阶段、稳定锻透轧制阶段和精整归圆阶段的应力场和应变场的变化情况，阐明套圈变形过程和金属变形流动规律；在此基础上，进一步研究了三种主要工艺参数即驱动辊转速、芯辊直线进给速度和坯料轧制比，分别对高铁轴承外圈成形质量的影响、冷辗扩中力能参数的影响和坯料端面成形质量的影响，实现了高铁轴承生产制造过程中主要工艺参数的优化，从而保证了实际冷辗扩加工过程的良好的成形质量和可靠的稳定性。　　本文的研究成果，对完善高端大型轴承冷辗扩轧制理论体系、扭转当前高速精密重载关键轴承受制于人的局面具有重要的科学意义和实际应用价值。