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TC18合金具有密度低、比强度高等优点,已经用于飞机起落架制造,但是面临腐蚀和磨损问题。本文设计两种防腐耐磨涂层,包括Al2O3涂层和WC-Co涂层,提高TC18合金的防腐耐磨性能。首先需要对基体进行合适的表面预处理,然后通过正交试验法优化涂层成分,同时采用DSC、IR优化涂层固化工艺,制备防腐耐磨性能兼备的涂层。表征涂层一些物理机械性能,包括硬度、附着力、耐冲击、剪切应力等,涂层的耐磨性能及其耐腐蚀性能。研究结果表明:经过除油、酸洗及化学氧化预处理,涂层金属体系的附着力得到提升,且表面氧化薄膜提高基体的耐蚀性能。正交试验法优化Al2O3涂层的成分(质量百分比)是:800目Al2O3粉:1500目Al2O3粉:偶联剂=24%:22%:2%,余下为环氧树脂和固化剂(比例为1:1.05);WC-Co涂层的各成分(质量百分比)是:WC-Co粉:800目Al2O3粉:偶联剂=29%:6%:2%,余下为环氧树脂和固化剂(比例为1:1.05)。在固化工艺参数为100℃下保温2h条件下,得到涂层颜色均匀、表面完整,硬度、附着力、耐冲击韧性满足使用要求。对TC18合金基体和涂层的耐蚀性能进行研究,电化学测试结果表明,涂层的自腐蚀电位高于基体,自腐蚀电流小于基体,Al2O3涂层对基体的保护效率达到98.8%,高于WC-Co涂层的98.3%,涂层可以起到很好的保护效果。随着浸泡时间延长,涂层的容抗弧幅值不断减小,在25天之后,减小幅度开始降低。对涂层分别进行750h中性盐雾试验和耐湿热试验,结束后涂层表面仍然保持完整,没有起皮、剥离等现象,而基体盐雾试验后表面出现腐蚀坑,涂层湿热试验出现局部缺胶现象。在室温干摩擦磨损条件下,与基体相比,涂层的摩擦系数都比较平稳,磨损量和磨损率小于基体,磨痕的宽度和深度也小于基体,表明涂层可以提供很好的耐磨防护。对于Al2O3涂层和WC-Co涂层的摩擦性能进行比较,Al2O3涂层优于WC-Co涂层。综合耐腐蚀和耐磨损性能,Al2O3涂层的防护效果优于WC-Co涂层。