离合器是车辆传动系统中重要的组成部分,而开槽碟簧是碟簧离合器中重要的压紧元件,在摩擦副和分离机构中起着良好的过渡作用。由于开槽碟簧具有良好的材料和力的非线性特性,可以实现传动过程中的彻底分离与平稳接合,直接影响汽车离合器的工作性能,故对于它的设计就显得越发重要,其性能的好坏直接影响离合器与整车的匹配。开槽碟簧一般用于重型机械,驱动其的力较大,工程上常用液压作为驱动装置。本文主要研究开槽碟簧的载荷变形曲线特性,通过A-L公式与有限元分析的对比,验证了有限元分析也是研究碟簧的一种可靠的方法,基于ANSYS/LS-DYNA对开槽碟簧进行运动仿真和寿命分析。本文首先对某公司生产的开槽碟簧进行三维建模,并在HyperMesh软件中进行六面体网格划分；用ANSYS/LS-DYNA软件,对开槽碟簧存在预载的情况下进行隐式-显式求解分析,确定存在预载的情况下对碟簧进行动力学分析会有效地降低其内应力；接着研究开槽碟簧力臂比的变化对碟簧载荷变形曲线会产生弹力跳跃现象。其次,下文开展开槽碟簧的疲劳寿命分析,找出该碟簧的疲劳源,并在ANSYS软件中进行分析其疲劳寿命,证明这碟簧满足工程的疲劳使用要求。最后用正交分析的方法,对开槽碟簧的结构参数进行组合优化,达到其在重载情况下力加载的平稳性,并保证开槽碟簧的工作性能。