交通和通讯是制约经济发展的瓶颈因素,也是社会生活中不可缺少的组成部分,既使在比较封闭的古代社会,人们的交往虽不象今天这样密切和频繁,但也有一套相对发达的交通系统和通讯方式,元朝也不例外。随着蒙古族的第一次西征,就不同程度地恢复和建立驿站。同时,不断入主中原,再次把分裂的中国统一起来,其版图远远超过汉唐之地。为了对如此广阔的国家和人民进行有效统治,元朝建立了以大都为中心,横跨中西,纵贯中国南北的驿站。本文旨在前人研究的基础上,探讨元代站赤的整个发展历程。 全文分六个部分: 一、蒙元时期的站赤概况。通过史料分析和论证,考证蒙古国站赤的起源,并对蒙元时期的站赤概况、不断完善的驿站制度以及传递边关紧急公文、课程、差发等的急递铺进行详细的概括和归纳。 二、元代站赤的分布。把元代中书省和各行省所辖路、府、州的站赤用表格的形式列出来,从而使元代站赤分布有个清晰的轮廓。 三、元朝政府对站赤的管理。蒙古族入主中原后,再次把分裂的中国统一起来,并建立了比前代更为发达和完善的交通和通讯系统。为了使之有效运转,元政府从中央到地方建立了一套较为完整的机构来管理站赤。 四、元代的站户。为了使使臣“止则有馆舍,顿则有供帐,饥渴则有饮食”,元政府驱使大批民户,承担各种差役,无偿地为驿站服务,成为加在劳动人民头上的沉重负担,广大站户过着悲惨的生活。 五、元代站赤的衰亡。元代设立站赤,目的是对全国进行有效管辖,但到中后期,随着管理的松弛,过往使臣的横加掠夺和各种天灾人祸,迫使站户逃亡或反抗,最终导致了元代站赤的衰亡。 六、元代站赤的影响。元代规模庞大的站赤对巩固当时国内政治统治,促进经济发展、文化进步和交流以及边疆地区开发产生了积极的影响,同时也加强了与周边国家的联系,为中外交往奠定了基础。