随着我国现代物流的不断发展和集装箱运输量的不断增长,集装箱运输中的问题日益凸显,以公铁联运组织集装箱运输能有效地缓解此类问题,集装箱公铁联运问题被我国各类学者所关注。随着集装箱公铁联运的快速发展,集装箱调度问题也不断显现出来。集装箱公铁联运调度本身就是一个复杂的系统,涉及的环节众多,每个环节的一点小失误都会引起调度问题的出现,导致成本增长,效率降低。通过对公铁联运中集装箱调度问题的建模与仿真,为改善调度中成本高、效率低的问题提供有益的参考。论文的研究内容如下:对集装箱公铁联运做了详细地介绍以及对集装箱公铁联运调度问题进行了阐述说明,分析了现有调度问题的所在,为构建模型提供了理论依据;分别从公铁联运联运网络和联运节点入手,构建了带时间窗口的路径和成本模型、带时间约束的成本和风险最小的双目标规划模型以及铁路集装箱中心站的作业系统模型,并对其设计算法求解,模拟数据进行了案例分析,验证了模型的有效性。以西安铁路集装箱中心站为例,首先针对如何合理配置集装箱中心站的装卸设备数量,构建了以月均成本最小和装卸设备在装卸线上停留时间最短的双目标优化模型,并给出了求解算法以及决策变量和各参数的取值表达式。构建了西安铁路集装箱中心站作业系统仿真模型,利用Extendsim软件对其进行了仿真,最后与实际数据相比较,验证了模型的有效性。