近年来,我国汽车工业呈明显发展趋势,汽车保有量不断突破新高,随之而来的道路、停车场、交通安全和燃油紧张等问题也日趋突出。因此,汽车的减重、节能、小型化、安全以及环保等问题自然备受人们关注,而高强钢汽车板的大量采用对解决上述问题都有帮助。双相钢(DP)作为一种先进高强钢,具有强度高、屈强比低、初始加工硬化速率高以及强度和延性匹配好的特点。在代表汽车用钢未来发展方向的车型中,高强双相钢的用量达到了很高的水平。目前,强度等级为780MPa的高强双相钢在许多大型钢铁企业已经工业化,而更高强度等级的双相钢产品也在开发研制当中。宝钢作为国内钢铁企业的排头兵,对超高强双相钢也进行了深入的研究开发。由于连续退火机组冷却方式和冷却能力的差别,各企业对高强双相钢产品成份以及生产工艺的设计差别也较大。本文对宝钢各等级双相钢产品以及现有连退生产线快冷能力进行了分析,通过模拟的水射流冷却试验和水淬后回火试验试制了强度等级超过1000MPa的超高强双相钢,并对其性能和结构进行了研究。本文采取现场产品工艺分析和模拟试验相结合的方式,采用金相显微镜、扫描电镜和透射电镜等多种显微分析手段以及常温拉伸试验、显