随着我国经济的发展,人们的出行方式也多种多样,网约车出行也是大家频繁选择的一种。网约车出行行业的创新之处在于通过互联网平台将社会上大量闲置私家车,与乘客需求紧密的联系整合起来,不仅为人们提供了舒适、快捷、便利的出行方式,同时也提供了大量就业机会。网络出行产品的出现,不只提高了社会资源利用效率,而且极大地优化了社会资源配置。随着网约车行业的快速发展,以及地方政府出台的相应规定。使网约车进程的更加合规划,许多的私家车司机加入网约车平台,开始做全职司机。但许多提供网约出行产品的公司在创业初期启动资金较少,所以选择了从网约车运营管理公司租车或者做以租代购。网约车新车的需求量对网约车平台来说,使相当大的,因此也直接的促进产生了网约车融资租赁业务。近年来,虽然国家和各地的相关部门都采取了相应的支持措施,但是这些措施并没有从根本上解决问题,因此,研究企业的融资问题变得十分重要。融资对于企业的发展影响较大,以往的经验证明通过融资,可以使公司迅速得到有效的资金供应,并重新焕发生机。本文基于新结构经济学视角研究我国创新网约车企业的融资路径与发展,在对传统融资分析的基础上,重点从现有网约车企业的融资方式、路径等管理进行梳理,并据此来更深入地探讨网约车企业的融资管理取得的成功之处和存在的不足,最后提出改善措施。本文深入分析了我国网约车或出租车上市公司2012-2021年融资与发展数据,得出我国网约车上市公司6种不同途径资金在网约车企业资产总额中的比重平均值由大到小排序依次为发行股票（含IPO）融资、吸收内部资金融资（投资资金）、银行长期信贷资金（或借款）融资、商业信用（企业往来账款）融资、国家财政资金补贴、企业长期债券融资。回归模型结果如下:（1）依据网约车企业融资占比平均值分析,从小到大依次为企业长期债券融资、财政补贴资金、商业信用（企业往来账款）、银行长短期贷款（或借款）、企业吸收内部资金（投资资金）、发行股票（含IPO）融资。（2）依据创新对网约车企业融资结构影响分析:创新对银行长短期贷款（或借款）融资有负向影响,在5%的水平上显著;对商业信用（企业往来账款）融资有负向影响,在1%的水平上显著;对企业企业长期债券融资没有显著影响;创新对企业内部自有资金（股东资金）融资具有正向影响,显著水平高达10%,创新对网约车行业上市公司的影响对于企业吸收内部资金（投资资金）融资比例相应增加;对发行股票（含IPO）融资有正向影响,在5%的水平上显著;对财政补贴资金融资有正向影响,在1%的水平上显著。本文基于新结构经济学视角研究我国网约车企业的融资路径与发展,在对传统融资分析的基础上,重点从现有网约车企业的融资方式、路径等管理进行梳理,并据此来更深入地探讨网约车企业的融资管理取得的成功之处和存在的不足,最后提出改善措施。