轨道交通由于其方便,快捷,及时的优点,吸引了越来越多的乘客。在大客流或特殊情况出现时,为了保证给予乘客良好的乘车体验,需要借助客流安全限制措施。本文研究了武汉轨道交通1号线重点车站(宗关、循礼门、大智路、新荣)的客流控制措施方案,通过Anylogic仿真模拟软件对客流控制方案进行仿真模拟,为客流控制措施方案提供理论支撑,从而保证限流措施适合各车站实际情况,发挥其应有的客流限制效果,使得各车站在客流高峰时可以有效的限制及疏导乘客。分析了轨道交通客流变化情况对车站安全的影响,结合各车站实际情况,阐述了客流控制的目的及作用,并利用仿真模拟软件对车站环境进行建模,为客流限制方案的研究提供支撑。同时结合武汉轨道交通1号线各重点车站实际布局结构及客流特点,找到各车站客流限制措施设计的关键节点,为各车站设计了不同的安全限流措施方案。通过Anylogic软件对各限流措施方案进行仿真模拟验证,选出最优的客流限制方案。宗关站利用站厅北侧及天桥通道中部设立“S”型安全隔离带;循礼门站在站厅南北区域通过设置了“S”型铁马护栏;大智路在安检区外使用安全隔离带设计了“S”型候检通道;新荣站在站厅安检区外设计了“S型”铁马护栏作为限流控制区域。在循礼门站进行模拟方案的现场试验,在客流高峰采用研究得出的客流限制方案进行客流限制,验证客流限制措施的可行性。