适合的产业发展模式决定着一个产业的发展水平、速度和质量,不同国家或地区在经济发展的不同阶段其产业发展模式也是不同的。尤其是中国加入WTO后,中国汽车产业面临着巨大的机遇和挑战,随着外国汽车巨头的全面进入,我国市场的不确定性显著增加,汽车行业面临的运营风险已经超越单个企业的承受能力。于是,一种介于企业与市场之间的组织形式——汽车产业集群,越来越受到政府和企业的推崇。本文首先运用产业集群理论,分析了国际汽车产业集群的现状与特点,依据比较优势理论,“H—O”理论,竞争优势理论,产业生命周期理论等经济发展理论,分析了汽车产业的形成机理,比较分析了世界主要国家和地区的汽车产业集群发展模式。其次,本文通过大量的调查研究,对陕西汽车产业进行SWOT分析,阐述了陕西汽车产业发展的优势、劣势、机遇及威胁,在此基础上,提出了陕西的汽车产业发展模式应采用政府主导下的“美国模式”和“西班牙模式”相结合的方式,以优势龙头企业陕重汽为核心,轴轮式发展;根据迈克尔·波特的竞争优势理论,通过不同视角的分析发现该产业发展路径,并用投入产出法的相关指标(感应度系数、影响力系数等)对其产业波及效应进行分析。最后,针对发展模式面临的问题和机遇,以及政府如何促进、协调陕西汽车产业集群的发展提出了相关的建议,为政府正确引导汽车产业集群发展以及在哪些方面需要重点支持,提供参考的依据。