青藏铁路格拉段地处青藏高原腹地,跨越青海省、西藏自治区,全长1142km.青藏线的修建不仅对完善综合运输体系、强化进藏通道具有极其重要的军事及路网意义,而且对加强民族团结、促进社会发展、提高人民生活水平、实施国家西部大开发的战略具有极为重要的政治和经济意义.青藏高原是中国和南亚地区的江河源和生态源,有极具保护价值的珍稀濒危进野生动植物等特有的物种资源,其原始生态环境在全球占有特殊的地位.高寒、干旱和极其脆弱的高寒生态系统是这一区域生态环境的显著特征.青藏铁路横跨青藏高原腹地,沿线人烟稀少,工农业发展水平低,人类对高原自然环境影响的范围和程度都相对较弱,基本上处于无污染地带.自然生态环境十分脆弱.高寒、干旱、缺氧,微生物群落密度低,废弃物的自然分解能力低,环境的自我恢复能力也十分低,生物生存环境恶劣,生物链关系简单,任何一个环节遭到破坏都有可能导致整个生物圈及生态系统的崩溃,生态平衡极易受到不可逆的破坏.随着青藏铁路的建设,尽管采取了各种有效措施,人为因素对高原环境的影响将逐渐增强,不可避免的会破坏原有地表植被,改变原有地表的结构和自然状态,甚至有的破坏是不可逆转的.人们对青藏高原的生态环境主要问题的认识还有待进一步加深.为减轻青藏铁路建设对高原自然环境和生态环境的影响,保护青藏高原的自然资源和生态平衡,为青藏铁路建设中做好环境保护工作提供资料和依据,该文从植物系统、野生动物、冻土环境、大规模工程建设对高原荒漠化趋势、水土流失、综合影响因素等方面对青藏铁路建设对青藏高原的影响进行评价,认为青藏铁路建设是可行的,在采取有效的生态环保措施后,在党中央的正确决策、全国上下支持、参建队伍的努力下,青藏铁路必定可以建设成为一条生态环保路.