空心桥墩与重力式桥墩相比，具有自重小，延性大，抗震性能强的优点。钢筋混凝土空心薄壁桥墩的抗震性能受到国内外研究学者的关注。试验不同轴压比和配箍率对矩形空心墩延性的影响的目的，在于研究经验计算结果与模拟结果的一致性。将理论抗剪承载力作为对矩形空心墩研究的一部分，是为了表明合理的细部设计对构件良好受力特性的保证，当前的工作目标是发展大型公路桥梁构件的简单和高效设计方法。为了最大限度的提高结构强度和刚度的利用率、降低因质量分配引起的柱的抗震响应，采用空心截面形式的桥墩是合理的，我国现有桥梁特别是高、大跨径桥梁普遍采用此类桥墩，其中中、高墩居多。桥墩作为桥梁延性抗震设计中最关键的部位之一，必须高度重视其延性抗震性能。　　 为了研究钢筋混凝土空心墩在轴向荷载和地震荷载组合作用下的受力性能，论文以4根轴压比和横向配筋率不同的矩形空心墩的弯曲破坏试验为对象，对其施加持续的轴向压力和循环变化的侧向力，并将具有相同配箍率和轴压比不同的试件、轴压比相同但配箍率不同的试件分别进行对比研究和模拟分析。试验结果表明，随着空心墩横向配筋率的升高，试件的延性得到了改善，矩形空心墩具备良好的抗震性能。　　 文中采用OPENSEES软件对试验试件进行仿真模拟，采用ACI建议模型、ATC-32模型，美国加州运输局的桥梁设计规范Caltrans模型和中国公路桥梁抗震设计细则模型，计算空心墩骨架曲线和滞回曲线，结果表明其模拟结果与试验吻合良好，合理的细部设计可以保证在地震作用下具有良好的受力性能，有效防止试件弯曲破坏。　　 所有试件在试验中仅发生了弯曲破坏，说明在静力循环荷载试验中试件具有足够的抗剪承载力，但是在循环荷载作用下混凝土的抗剪能力折减也不容忽视。因此，建立合理的考虑循环荷载下构件抗剪机理的抗剪设计方法非常有必要。