车辆跟驰理论是运用动力学方法研究在限制超车的单车道上，行驶车队中前车速度的变化引起的后车反应，以及后车跟随车队行驶的状态，并用数学模型加以分析阐明的一种理论。车辆跟驰行为是交通流中一种比较普遍也比较重要的行为，对其研究有助于理解交通流的特性。跟驰模型在交通流理论的发展过程中起到了极其重要的作用。现今国内外开发的交通流模拟仿真软件大都的用到了跟驰模型，随着对交通系统的深入研究，跟驰模型的研究更加深入，可以说跟驰模型是伴随着交通流理论的发展而发展起来的，又对交通流理论的完善与改进起到了重要的补充作用。 本文主要完成的工作包括几个方面：分析国内外现有的车辆跟驰模型的特点；分析模拟弹簧车辆停车、起动跟驰模型的科学性和实用性；对模拟弹簧车辆停车、起动跟驰模型进行深入研究，明确各参数的含义；设计模拟弹簧车辆跟驰模型参数标定的交通调查方法，进行实地交通调查；对测得数据进行处理、分析，对模拟弹簧车辆跟驰模型进行参数标定；对参数标定过程进行总结，总结全文。