随着国内汽车保有量的不断增加以及车速的提高,汽车在改善人们生活品质的同时汽车交通事故也成为危害人类生命安全的重大社会问题,其死亡人数已经超过了在战争中死亡的人数。基于安全考虑,在参考欧美等国的法规标准的基础上,我国制定的汽车被动安全法规《关于车辆正面碰撞乘员保护法则》(CMVDR294),近几年又建立了中国新车评价规程C-NCAP。为了满足法规要求和市场销售需求,汽车厂家纷纷重新考虑汽车碰撞安全性的结构设计。由于实车碰撞费用巨大而且实验数据难以收集,所以汽车碰撞模拟仿真作为行之有效的汽车安全性研究方法日益得到认可。本文依托于实际工程项目,以某微型车整车为研究对象,采用计算机有限元分析与实车碰撞试验相结合的方法对整车结构进行分析研究,找出设计不够合理的部位,进而对相应车身结构进行改进。根据项目提供的整车三维模型,进行网格划分,建立合理的有限元模型,运用CAE软件进行碰撞模拟仿真;对碰撞仿真结果进行了能量、受力、变形、碰撞时序、加速度等方面的分析;并与实车碰撞结果作对比,验证碰撞仿真与实车碰撞试验基本吻合;同时根据分析找出车身设计不合理的部分,并对相应的结构进行改进;针对改进模型做再次碰撞模拟仿真,计算结果表明:改进方案能有效地改变碰撞时序,更加合理地吸收碰撞能量,车身加速度明显减小,使得改进后的汽车碰撞能够通过国家强制性碰撞法规CMVNR294——《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》,并在C-NCAP中得到星级评定。