在快速的城市化进程中,城市群是城市发展到成熟阶段的一种新的城市空间形态。土地利用是城市群地域空间演化和资源配置布局的表现形式,而交通是城市发展的命脉,且交通对区域土地利用变化的影响显著。土地规划部门与交通规划部门相互独立,在城市规划和交通规划过程中缺乏横向沟通,因此在交通一体化的背景下做出区域的合理土地利用布局有很重要的现实意义。本文论文在查阅了大量的相关文献和资料基础上,对京津冀交通一体化的相关政策进行了深入了解与分析,在了解京津冀实际发展状况与政策的情况下选取交通一体化视角下的土地利用影响因素。建立了基于C4.5决策树的元胞自动机土地利用模型。并选择处于京津冀地区重要地段的武清区的部分区域作为研究区域,进行实证研究,对模拟精度进行检验。研究结果表明:在京津冀交通一体化的影响下,研究区域的土地利用密度在不断地增加;其中武清站的建成对住宅用地的增长有较大影响,而工矿及仓储用地则更多的是受高速公路的影响,城市群中的区域外部交通对区域土地利用的影响是显著的。最后,预测研究区域2020年的土地利用状况,为城市群中区域土地利用规划提供参考。