我国幅员辽阔,各地区的气候、地质、土壤、水文条件和路面材料都有显著区别。在实际路面工程设计中,根据规范的要求针对当地的气候环境、交通量状况与材料来源进行路面结构组合设计,但是由于受气候环境的变化、筑路材料的来源变化,设计者的经验、工程投资的制约等因素,使得设计出来的路面结构或过于保守而不经济,或者为了节约工程造价而使路面结构不安全,产生早期破坏等病害,这些问题在城市道路的路面结构设计中尤其突出。在乌鲁木齐城市道路建设迅速发展的情况下如何在我国城市道路路面设计规范要求下,根据乌鲁木齐的气候环境、地质条件、交通量状况与材料来源等进行路面结构设计,使得路面结构设计更具规范化,避免路面结构设计中出现不经济与不安全等因素。本文首先通过对乌鲁木齐市城市沥青路面设计资料的全面调阅分析,将路面分为不同结构类型,根据城市不同功能区域选取各种结构的典型路段进行重点调查,主要包括：(1)高峰小时交通量调查,明确不同区域的交通荷载的组成情况,得出了使用年限内的累计标准当量轴次,并进行了交通量等级分级；(2)土基承载板测试,结合理论分析及工程实际施工情况,进行了土基强度等级分级；(3)路表弯沉检测,分析了沥青路面在不同通车年限后的路面整体承载力；(4)路面钻芯取样,评价不同通车年限的道路基层芯样的力学性能与道路面层的材料使用状况。其次,通过室内外试验,研究基层、底基层及沥青混合料材料特性,确定设计参数的取值范围,推荐合理的组合形式。最后,在交通量、土基强度以及路面材料设计参数研究的基础上,采取国家规范设计方法进行结构设计,并结合AASHTO-2002力学一经验法对路面使用性能进行预估验证,推荐了适合乌鲁木齐市的沥青路面典型结构。