Al-Cu-Mg-Ag合金作为一种在传统2系耐热铝合金基础上发展起来的新型航空用耐热铝合金,以其优良的耐高温性能,在航空航天领域具有广阔的应用前景。腐蚀作为材料失效的一种主要形式,对合金在实际工程中的应用具有重要的影响。2系铝合金腐蚀敏感性较高,研究并提高其耐腐蚀性能具有重要的理论和实际意义。本文以铸锭冶金的方法制备了Al-Cu-Mg-Ag合金,通过晶间腐蚀、剥落腐蚀、电化学分析、金相组织观察和透射电子显微分析等方法研究合金元素、轧制工艺和热处理制度对合金的耐腐蚀性能以及微观组织的影响,得到以下结果:随着Mg含量的增加,合金的时效硬化过程加快;固溶态合金的再结晶晶粒尺寸变大;Al-Cu-Mg-Ag合金中晶内和晶界析出相细化,晶内析出相体积分数增加;PFZ与基体的电位差增加,抗晶间腐蚀能力降低;受PFZ与基体电位差和由腐蚀产物导致的晶界楔入力两个因素的影响,合金抗剥落腐蚀性能先降低后提高。随着Ag含量的增加,合金的时效硬化过程加快,沉淀相从大量的θ’相和少量的Ω相变成大量的Ω相和少量的θ’相;PFZ的宽度减小,相应的合金的腐蚀通道变窄,合金耐晶间腐蚀和剥落腐蚀性能增强。增大冷轧变形量能够提高Al-Cu-Mg-Ag合金的峰时效硬度,细化合金再结晶晶粒,减小晶界PFZ宽度;受PFZ变窄和晶粒细化两个因素的影响,合金的抗晶间腐蚀性能逐渐提高,抗剥落腐蚀性能先降低后提高,冷轧变形量为50%的试样抗剥落腐蚀性能最佳。延长合金的固溶时间,使合金晶界和晶内析出相增多,晶界附近PFZ电位降低,加速了合金的腐蚀。随着预拉伸变形量的增加,Al-Cu-Mg-Ag合金中Ω相和θ’相的非均匀形核加速,晶粒和晶界沉淀相细化,Ω沉淀相的析出受到抑制,θ’相的析出增加,PFZ的宽度减小,合金抗晶间腐蚀的能力增强;变长的晶粒增大了合金剥落腐蚀倾向,合金的耐剥落腐蚀性能降低。