电控空气悬架(ECAS)系统是用膜式气囊代替传统的钢板弹簧，其具有低振动频率、变刚度、抗路面冲击的特性，能改善汽车的行驶平顺性、乘坐舒适性以及操纵稳定性，还能降低车辆对路面的损坏。所以ECAS系统在国内商用车与国外一些高级轿车上大量应用推广，其控制策略与控制器的开发是当前研发的焦点。本文结合湖北省教育厅重点项目“客车电动空气悬架系统控制策略研究（D20082302）”在ECAS控制策略设计与控制器开发方面做了研究。主要内容如下：首先，基于Matlab/Simulink分析仿真得到ECAS系统可变阻尼减震器的外特性，同时将其软、硬特性应用在1/4ECAS系统中，加入PID控制算法，取得了较好的控制效果。其次，设计ECAS系统硬件电路，应用Freescale16位单片机开发控制器软件模块，实现ECAS系统不同状况下的充放气调节。最后，建立故障诊断的知识库，应用故障的逻辑推理机制以及BP神经网络的推理诊断机制，判定产生故障现象的原因，并基于GUI设计了ECAS标定与故障诊断系统软件，通过串口调试，实现对故障的诊断与显示。