随着我国改革开放以来，经济建设快速发展，经济总量的飞速增长带来了对交通旺盛的需求。同时，随着西部大开发战略的深入，我国的公路交通事业建设逐渐西移。本文以青海在建的G214线共和至结古公路，共和至玛多段中的姜路岭隧道（海拔4380m，长2895m）为依托。主要通过有限元模拟及冻土段的原位测试开展隧道开挖过程以及力学特征展开研究，探讨高寒地区更合理的施工方法。本文所做的主要工作如下：①讨论了冻土研究的历史概况以及发展；②冻土的物理特点、力学特点及力学性能的影响因素；③冻土隧道的特性，如冻结厚度、冻融圈、冻胀力等；④开展原位测试，包括围岩温度、隧道内净空变形、地表沉降、喷射混凝土与围岩接触压力、围岩内部位移、锚杆轴力等测试，探讨冻土隧道开挖过程的力学规律；⑤利用ANSYS有限元软件，对冻土隧道不同开挖方式进行模拟，分析其计算结果和稳定性，提出优化方案。通过以上计算和分析，得出以下结论：①冻土隧道开挖过程中，由于冻土的热融影响，隧道净空变形较普通隧道大；②中法更适用于冻土段开挖；③冻土隧道施工中应注重控温及防排水措施；